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在用地形式上，本次規(guī)劃按照節(jié)約集約用地原則，采用獨(dú)立占地、與開(kāi)發(fā)地塊捆綁建設(shè)、與公交場(chǎng)站結(jié)建、利用公園綠地廣場(chǎng)地下空間等多種挖潛方式規(guī)劃公共停車場(chǎng)，因地制宜增加停車泊位供給。中心城區(qū)共規(guī)劃布局城市公共停車場(chǎng)1008處，泊位約22萬(wàn)個(gè)。

在控制方式上，對(duì)城市公共停車場(chǎng)按照剛性控制、彈性引導(dǎo)兩種類型進(jìn)行分類控制，以適應(yīng)城市建設(shè)用地開(kāi)發(fā)的不確定性。剛性控制類城市公共停車場(chǎng)作為基本用地保障，彈性引導(dǎo)類作為規(guī)劃儲(chǔ)備預(yù)留，指導(dǎo)項(xiàng)目靈活實(shí)施。

（1）剛性控制類城市公共停車場(chǎng)，為選址和用地范圍相對(duì)比較明確的停車場(chǎng)，不得隨意更改。如因特殊原因確需更改，應(yīng)進(jìn)行專題研究論證，并經(jīng)規(guī)劃部門同意。

（2）彈性引導(dǎo)類城市公共停車場(chǎng)，作為規(guī)劃儲(chǔ)備預(yù)留項(xiàng)目，具體實(shí)施可結(jié)合未來(lái)實(shí)際情況綜合確定。

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